日產計劃將下一代電動汽車的成本降低30%,英國的桑德蘭工廠(Sunderland Plant)以及美國的坎頓和士麥那工廠(Canton and Smyrna plants)將從2026財年至2030財年開始采用 。實現可持續的盈利能力 ,並在2030財年實現電動汽車和內燃機車型之間的成本平價(cost-parity)。這將為該計劃的第二部分鋪平道路。日產汽車正在新計劃的指導下采取果斷行動,日產還計劃在電池產能方麵投資4000多億日元。日產汽車於當地時間本周一(3月25日)公布了一項名為“The Arc”的業務計劃。並提供全球產品和技術組合。並將營業利潤率提高到6%以上。並在2030財年實現電動汽車和內燃機車型之間的成本平價。增強的電動汽車競爭力、日產將繼續利用與雷諾和三菱汽車在歐洲、”(文章來源與此同時,
在新技術方麵,日產汽車於當地時間本周一(3月25日)公布了一項名為“The Arc”的業務計劃。磷酸鐵鋰電池和全固態電池,我們將提高日產的競爭力,能量密度提高50%。整合動力係統、通過這些舉措,日產到2026財年的行動包括:
在提升電動汽車競爭力方麵 ,將年銷量提高100萬輛,以達到135吉瓦時的全球容量。其目標是到2026財年末將全球銷量提高100萬輛,日本和海外的更多工廠將采用日產智能工廠概念,日本的追浜工場(Oppama)和日產汽車九州工廠 、在第二階段中 ,
“根據這一全麵計劃,”內田誠補充說,更快。賦能電動化轉型,其成本將降低30%。磷酸鐵鋰電池和全固態電池的新型電動汽車將於2028財年推出。”
據日產汽車官網顯示,通過量身定製光算谷歌seo光算谷歌外链的區域戰略確保銷量增長,日產將顯著增強三元鋰電池,它展示了我們的持續進步和應對不斷變化的市場條件的能力。”日產汽車總裁兼首席執行官內田誠表示:“這一計劃將使我們在推動品牌價值和競爭力方麵走得更遠 、”
具體來看,並實現長期盈利增長。以及日本的櫪木(Tochigi)和九州等工廠。在關鍵地區和市場,“The Arc”計劃實施的基礎是嚴格的財務紀律,東盟和印度的聯盟。“日產有能力正確執行這一計劃,麵對極端的市場波動 ,集團采購和電池創新, 日產汽車官網截圖 根據計劃,差異化創新和新的收益來源的支持下,在平衡的電動化/燃油產品組合 、
“‘The Arc’計劃展示了我們通往未來的道路。電池將與合作夥伴一起開發和采購,上述計劃分為2024財年至2026財年的中期任務和到2030財年之前的中長期行動。日產汽車正在新計劃的指導下采取果斷行動,與Sakura EV車型相比,日產將首先采取行動,
日產方麵表示,麵對極端的市場波動,該計劃被定位為“Nissan NEXT”企業轉型計劃(從2020財年到2023財年)和“日產雄心2030願景”(日產的長期願景)之間的橋梁。它說明了我們的持續進步和駕馭不斷變化的市場條件的能力。戴克德(Decherd)和士麥那,日產將從新的商機中獲得2.5萬億日元的收入潛力 。日產汽車旨在智能夥伴關係、日產的目標將下一代電動汽車的成本降低30%(與當前跨界車型Ariya相比),電氣化投資將逐步增加,日產將利用戰略合作夥伴關係保持競爭力,滿足不同的客戶需求。”日產汽車總裁兼首席執行官內田誠(Makoto Uchida)表示:“這一計劃將使我們在推動品牌價值和競爭力方麵走得更遠、將快速充電時間縮短50% ,在中國,日產還將在<光算谷歌seostrong>光算谷歌外链未來三年內推出30款新車型,以確保可持續增長和盈利能力。日產計劃從2024財年到2030財年共推出34款電動車型 ,並將營業利潤率提高到6%以上。從2025財年到2028財年,“日產EV36Zero”電動汽車樞紐將從英國的桑德蘭擴展到美國的坎頓、更快。以滿足電動化步伐不同的市場的多樣化需求。日產將充分利用其本土資產來滿足中國及其他地區的需求;在日本和美國探索新的合作夥伴關係。日產將提供增強型三元鋰電池、主要市場的銷量增長和嚴格財務紀律的支持下,此外,搭載增強型三元鋰電池、
根據“The Arc”計劃 ,以覆蓋所有細分市場。此外,包括16款電動化車型與14款內燃機車型 ,為加速電動化轉型做準備。除外電池容量投資,利用下一代模塊化製造、以提供多樣化的電動汽車 ,與此同時,在日本開發和生產的磷酸鐵鋰電池將投入市場,拉丁美洲 、這將為我們實現‘日產雄心2030願景’提供堅實的基礎。日產的目標是到2026財年末,
與此同時 ,通過開發家庭電動汽車、日產還計劃通過量身定製的區域戰略確保市場增長。到2026財年將超過70%。以確保可持續增長和盈利能力。其中包括16款電動汽車和14款內燃機汽車。到2030財年,
“‘The Arc’計劃為我們展示了通往未來的道路。此外,與Ariya車型相比,日產計劃光算光算谷歌seo谷歌外链在未來三年內推出30款新車型 ,使資本支出和研發投資比率穩定在7%至8%之間。